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Bomba de fuego partida del caso
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Hany SamyNo encuentro que lo que puedo decir y yo no sepa agradecerle. Era una gran semana con usted y era uno de los mejores tiempos que tenía nunca. su jefe es excelente y la fábrica es muy buena Le faltaré todo lo que le falto tanto Gracias Hany samy
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avellanoGracias mucho por el entrenamiento y por ser anfitriones abundantes. Hemos aprendido mucho y pondremos nuestro conocimiento en buen uso. En relación con espec. para nuestro modelo de la muestra, le volveremos una vez que hemos recopilado más información. Una vez más gracias por acomodarnos en el J de entrenamiento
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WenGracias por la hospitalidad durante nuestra visita a su compañía. Estamos esperando su oferta de la revisión con coste de envío inclusivo. Gracias.
Regulador de la bomba de fuego de la UL FM Tornatech para las bombas de lucha contra el fuego del motor diesel
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xColor | Rojo | estándar | UL FM |
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Función | Control del motor diesel | Marca | Tornatech |
Origen | UAE/CANADÁ | Uso | extinción de incendios |
Alta luz | regulador de la bomba del jinete,panel de control de la bomba diesel,Regulador diesel de la bomba de fuego de la UL |
Sistemas de For Fire Fighting del regulador de la UL FM Tornatech
Los reguladores de la bomba de fuego del motor diesel se diseñan para encender automáticamente una bomba de fuego accionada por el motor diesel sobre
detección de una caída de presión en el sistema de protección contra los incendios. Un regulador de la bomba de fuego del motor diesel proporciona automático y
el comenzar de manual y detención. Un comienzo automático es controlado por un transductor de presión o por automático remoto
dispositivos como válvula del diluvio. Un comienzo manual es controlado por el botón manual remoto o por el botón del regulador.
la opción del cierre automático proporciona una parada automática de 30 minutos después de comienzo automático una vez que todas las causas que comienzan tienen
vuelto a normal. El regulador de la bomba de fuego del motor diesel incluye dos cargadores de batería para mantener el motor
las baterías cargaron continuamente.
Tipos de reguladores de la bomba de fuego del motor diesel
MÉTODOS DE COMENZAR
COMIENZO AUTOMÁTICO
El regulador comenzará automáticamente en la detección de la presión baja por el sensor de la presión cuando las caídas de presión abajo
el umbral del cut-in. El regulador debe estar en modo automático.
COMIENZO MANUAL
El motor puede ser encendido presionando el 1 INESTABLE o y/o botón de la MANIVELA 2, sin importar el sistema
presión, cuando el interruptor de selector principal está en la posición de la MANO. La válvula electromagnética del combustible se abrirá tan pronto como a
El botón INESTABLE se presiona y permanecerá en este estado.
COMIENZO MANUAL REMOTO
El motor se puede encender de una ubicación remota momentáneamente cerrando un contacto de un botón manual.
COMIENZO AUTOMÁTICO REMOTO, COMIENZO DE LA VÁLVULA DEL DILUVIO
El motor se puede encender de una ubicación remota momentáneamente abriendo un contacto conectado con un automático
dispositivo. El regulador debe estar en modo automático.
COMIENZO SECUENCIAL
En caso del uso múltiple de la bomba, puede ser necesario retrasar comenzar de cada motor en caso del agua
caída de presión para prevenir comenzar simultáneo de todos los motores.
COMIENZO DEL FLUJO, ALTO COMIENZO DE LA ZONA
El regulador puede ser comenzado abriéndose/que cierra un contacto en la entrada PARTIDA/PARADA de FLOW/ZONE.
COMIENZO SEMANAL
El motor puede ser encendido (y ser parado) automáticamente en el tiempo preprogramado.
COMIENZO DE LA PRUEBA
El motor se puede encender automáticamente por un tiempo preprogramado presionando el botón de prueba funcionado con.
MÉTODOS DE DETENCIÓN
PARADA MANUAL
La parada manual es hecha presionando el botón de la PARADA. Observe eso que presiona el botón de la parada parará
motor solamente si han desaparecido todas las causas que comenzaban.
PARADA AUTOMÁTICA
La parada automática es posible sólo después de un comienzo automático y esta función debe ser activada. Cuando esta función
se permite, el motor se para automáticamente 30 minutos después de la restauración de la presión (sobre el recorte
umbral) dado que la no otra causa funcionada con está presente.
PARADA DEL FLUJO, ALTA PARADA DE LA ZONA
Si el regulador ha sido comenzado por la entrada PARTIDA/PARADA de FLOW/ZONE y que la señal ha vuelto a
normal, el motor será parado dado que la no otra causa funcionada con está presente.
PARADA DE EMERGENCIA
La parada de emergencia es siempre posible en cualquier condición corriente y es hecha colocando el interruptor de selector principal
a la posición de reposo.